{"id":4620,"date":"2020-07-01T19:41:05","date_gmt":"2020-07-01T17:41:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.laurapennanen.fi\/?p=4620"},"modified":"2020-07-01T20:26:20","modified_gmt":"2020-07-01T18:26:20","slug":"matkantekoa-myrskyavalla-merella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/?p=4620","title":{"rendered":"Matkantekoa myrsky\u00e4v\u00e4ll\u00e4 merell\u00e4"},"content":{"rendered":"

Saaristoasumisen helmi on meri. Meri on tie kauppaan, t\u00f6ihin, mantereelle. Kun tuuli on vaiti, meri on tasainen. Siit\u00e4 peilautuu rantojen puut, esiinpilkist\u00e4v\u00e4t kivet, pinnalla uivien lintujen hahmot. Keli on silloin pl\u00e4g\u00e4 (peilityyni). Aamuaurinko leikkii maalaria ja v\u00e4rj\u00e4\u00e4 meren paletin kaikilla s\u00e4vyill\u00e4. Sitten on niit\u00e4 toisia kelej\u00e4. Matalapaineet muodostavat py\u00f6rteit\u00e4, jotka nostavat tuulia. Meren pinta alkaa v\u00e4reill\u00e4, sitten nousee aalto ja lopulta, tuulimittarin py\u00f6riess\u00e4 vinhasti, meri kiehuu vaahtop\u00e4iden raivosta.<\/p>\n

Kun tulee tarvetta l\u00e4hte\u00e4 merelle, keli\u00e4 tarkkaillaan tiiviisti. Ilmatieteenlaitoksen S\u00e4\u00e4 ja meri -sivusto on saarelaisten raamattu. Vaikka k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ni reitit ovat minulle hyvin tuttuja, on pakosti otettava huomioon aina tuulen suunta ja nopeus. Niiden perusteella tehd\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4t\u00f6s l\u00e4ht\u00f6hetkest\u00e4 ja reittivalinnasta. N\u00e4in k\u00e4vi my\u00f6s kes\u00e4kuun viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, kun t\u00f6ihinl\u00e4ht\u00f6\u00e4 alettiin touhuta. P\u00e4iv\u00f6-myrsky nosti p\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n jo puolenp\u00e4iv\u00e4n tiet\u00e4mill\u00e4, joten matkaan oli l\u00e4hdett\u00e4v\u00e4 ajoissa.<\/p>\n

Tuuli pauhasi navakasti id\u00e4st\u00e4. Puuskat puhisivat 14 m\/s nopeudella. Normaali reittimme kulkee nimenomaa id\u00e4n puolelta. Mutta tiedossa oli ennusteen mukaan, ett\u00e4 tuuli k\u00e4\u00e4ntyy l\u00e4nteen, suhteellisen nopeasti sitten, kun k\u00e4\u00e4nn\u00f6s oli ajankohtainen. Odotimme siis hetke\u00e4, jolloin tuuli alkaisi k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n kaakon kautta etel\u00e4\u00e4n ja siit\u00e4 l\u00e4hteen. Matkamme p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 on tavallisesti Sapokka. Sen edusta on altis etel\u00e4- ja lounaistuulille. L\u00e4nsituuli taas nostaa keskikohtaan reitti\u00e4mme korkeaa aaltoa. Mutta koska mik\u00e4\u00e4n ei ole niin yksinkertaista, meid\u00e4n piti ennakoida jo seuraavaa aamua, jolloin myrskytuulet k\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t lounaaseen. Valitsimme siis reitin, joka vei meid\u00e4t suojan puolelle, seuraavaa aamua silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en. Kovalla lounaismyrskyll\u00e4 ei nimitt\u00e4in p\u00e4\u00e4se pienvenesatama Sapokasta ulos. Sapokassa on siis Marun laituripaikka mantereella.<\/p>\n

Saimme sovittua Marulle laituripaikan Kuusisen altaasta. Sielt\u00e4 oli turvallista l\u00e4hte\u00e4 seuraavana aamuna kotiinp\u00e4in lounaistuulen puhureista huolimatta. Mutta p\u00e4\u00e4st\u00e4ksemme sinne, oli ajettava suojan puolelta Karhusalmen kautta Hietasen sataman ohi Kuusiseen. L\u00e4hdimme matkaan heti, kun tuuli k\u00e4\u00e4ntyi etel\u00e4\u00e4n. Matkaan sel\u00e4lle, Kuutsalon pohjoisk\u00e4rjen kohdille kuluu 20 minuuttia. Tuossa ajassa P\u00e4iv\u00f6-myrsky oli kiepauttanut tuulen 10 minuutissa l\u00e4nteen. Olimme yll\u00e4ttyneit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4\u00e4ntyminen tapahtui niin nopeasti mutta vaihtoehtoa ei tuossa vaiheessa en\u00e4\u00e4 ollut. Oli l\u00e4hdett\u00e4v\u00e4 ajamaan vastatuuleen, puuskien puhaltaessa l\u00e4nnest\u00e4 19 m\/s. Edess\u00e4mme oli siis noin 15 minuutin matka kovassa vastatuulessa, ennenkuin saavutimme suojan. Aallot iskiv\u00e4t voimalla vasten Marua. Vett\u00e4 \u00e4nki t\u00e4kille kymmeni\u00e4 litroja kerrallaan. V\u00e4lill\u00e4 tuntui, ett\u00e4 sata litraa vett\u00e4 valui tuulilasia pitkin. Maru loikki aallonharjalta toiselle, pudoten v\u00e4lill\u00e4 toista metri\u00e4 aallonpohjalle. Meri kohisi, tyrskysi ja pauhasi. Pidin kurssin vasta-aaltoon, sill\u00e4 sivuaallossa olisi tullut liian voimakas liike.<\/p>\n

Koska kovalla kelill\u00e4 ei tule pieneen mieleenk\u00e4\u00e4n alkaa kuvailemaan aaltoja ja tyrskyj\u00e4, pit\u00e4nee tyyty\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n kovan kelin kuviin. Kuvista ei valitettavasti pysty aistimaan meren kohinaa, moottorin hyrin\u00e4\u00e4, pomppujen jys\u00e4hdyksi\u00e4 Marun hyp\u00e4tess\u00e4 aallon pohjalle eik\u00e4 aaltojen paukahduksia niiden osuessa veneen kylkiin. Kuvissa ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole kolmiulotteisuutta, jotta n\u00e4kisi todellisen aaltojen korkeuden ja syvyyden. Kun tyvenest\u00e4 siirryt\u00e4\u00e4n keliin (myrskyyn), meri n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kiehuvan. Meren kaunis sini muuttuu vaahtop\u00e4iden v\u00e4rj\u00e4\u00e4m\u00e4ksi. Kosteutta ei voi aistia katselemalla kuvia mutta ymm\u00e4rt\u00e4nette, miksi osa kuvista on otettu kajuutasta, lasin l\u00e4pi \ud83d\ude00<\/p>\n

Alla oleva kuva on ainut kuva menomatkaltamme Kuusiseen. Kuvassa n\u00e4kyv\u00e4t Karhusalmen j\u00e4lkeen vastaamme tulleet kovan l\u00e4nsituulen aikaansaamat p\u00e4rskeet, jotka kasvoivat matkan edetess\u00e4. Luoviminen oli ainut keino v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 jatkuva vasta-aaltoon ajaminen tai sivuttaisten aaltojen kova keinutus.<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>

L\u00e4nsituulen nostattamat aallot kasvoivat Kantasataman kohdille asti. Sen j\u00e4lkeen mantere toi suojan.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/a>

N\u00e4etk\u00f6 meress\u00e4 olevan tukin? Merell\u00e4 on oltava haukan katse mahdollisia vaaratilanteita v\u00e4ltt\u00e4\u00e4kseen.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Keskiviikkoaamuna kello 7:30 hein\u00e4kuun ensimm\u00e4inen l\u00e4hdimme matkaan Kuusisesta kotiinp\u00e4in. Edess\u00e4 siint\u00e4\u00e4 Karhusalmi ja Hallansillan alitus. T\u00e4m\u00e4 kuva on samasta paikasta kuin yll\u00e4oleva, kokka vaan on eri suuntaan. Tarkoitus oli siis v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 myrsky\u00e4v\u00e4 lounaistuuli Kotkan edustalla ja saada mahdollisimman pitk\u00e4\u00e4n ajettua tyveness\u00e4, suojan puolella. Alkumatka Kuusisesta Karhusalmeen oli my\u00f6t\u00e4ist\u00e4 keinumista. Tuossa ajessa tuli mieleen meren voima. Taaksemme j\u00e4i siis mantere, joka suojasi meit\u00e4 suurimmilta lounaisaalloilta. Silti vene keinui voimakkaasti, vaikkakin nautinnollisesti, my\u00f6t\u00e4laineessa. Vastamme tuli my\u00f6s pieni s\u00e4ik\u00e4hdys, kun jostain mereen karannut tukki uiskenteli Marun ohi. Irtotukit ovat todella vaarallisia veneilless\u00e4. Sellaisen osuessa per\u00e4simeen tai potkuriin, matkateko loppuu siihen. Sivuutimme tukin ongelmitta. Merell\u00e4 kapteenin on oltava t\u00e4hystysvalmiudessa. Tukkien lis\u00e4ksi edess\u00e4 voi olla pintaverkkoja, irtotavaraa ja horisontista putkahtaa joskus yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4nkin nopeasti laiva ajov\u00e4yl\u00e4lle. Pienvene on aina v\u00e4ist\u00e4misvelvollinen kohdatessaan v\u00e4yl\u00e4\u00e4 pitkin kulkevan laivan.<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>

Karhusalmi ja Hallan silta<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/a>

Hallan sataman laituri, tasaista menoa.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Karhusalmen j\u00e4lkeen nautiskelimme kauniista auringonpaisteesta ja meren rauhallisesta v\u00e4reilyst\u00e4. Ohitimme l\u00e4helt\u00e4 Hallan sataman, jonka j\u00e4lkeen kokka k\u00e4\u00e4nntyi kohti Kuutsalon pohjoisk\u00e4rke\u00e4. Edess\u00e4 oli \u00c4mpyrinmatalan ohitus. Kuvasta oikealle j\u00e4\u00e4 Ruotsinsalmi. T\u00e4ss\u00e4 kohden oli ainut paikka kotimatkalla, jonne lounaismyr\u00e4kk\u00e4 p\u00e4\u00e4si nostamaan aaltoja. Aallot olivat kuitenkin hyvin maltillisia edellisp\u00e4iv\u00e4n l\u00e4nsituulen muovaamiin korkeisiin aaltoihin. Tuulen nopeus on allaolevassa kuvassa 10\/15 (keskituuli\/puuska) ja aalto kohtaa Marun likipit\u00e4en sivusta. Meri yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 kokeneenkin merell\u00e4liikkujan. Lounaistuulen aallot olivat pliisuja, ennakko-odotusta paljon maltillisempia. Luovimalla p\u00e4\u00e4simme loput myr\u00e4k\u00e4st\u00e4 my\u00f6t\u00e4isen\u00e4 ja pujahdimme pohjoisk\u00e4rjen suojiin. Oletimme siin\u00e4 vaiheessa, ett\u00e4 tyrskyt ovat silt\u00e4 matkalta kuitattu.<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>

\u00c4mpyrinmatalan ohitus.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/a>

T\u00e4ss\u00e4 tyypillinen syy siihen, miksei kovia kelej\u00e4 kuvata t\u00e4kilt\u00e4 k\u00e4sin.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Ajelimme rauhallisesti lainehtivalla merell\u00e4 Kuutsalon it\u00e4puolella. Seuraan aina koko matkan, s\u00e4\u00e4st\u00e4 riippumatta, ilmatieteenlaitoksen ajatasaista infoa l\u00e4hirannikkoasemilta (Rankki ja Haapasaari). Ohitimme It\u00e4rivin ja saavuimme Kuutsalon ja Vassaaren v\u00e4liseen salmeen. Edess\u00e4mme oleva n\u00e4ky yll\u00e4tti j\u00e4lleen. Tuuli oli yll\u00e4tt\u00e4en k\u00e4\u00e4ntynyt etel\u00e4\u00e4n ja vaahtop\u00e4\u00e4t riekkuivat vastaamme voimallisesti. Edess\u00e4mme oli kiehuva Kyl\u00e4nlahti. Kuvasta on selkesti n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 vaahtoavan meren v\u00e4rin muuttuminen. Edellisen p\u00e4iv\u00e4n myrskyajon ja lounaistuulen p\u00e4rskeiden j\u00e4lkeen jopa vitsailimme kesken\u00e4mme, ett\u00e4 koko matkan pahin osuus on edess\u00e4 omalla kotilahdella. Todellisuudessa l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 kotilaituria Kuutsalo antoi riitt\u00e4v\u00e4n suojan turvalliseen laiturointiin. Matka myrsky\u00e4v\u00e4ll\u00e4 merell\u00e4 oli saatu j\u00e4lleen suotuisaan p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen.<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>

Kyl\u00e4nlahden n\u00e4kym\u00e4 vaahtop\u00e4ineen. Kuvattu Vassaarensalmeen tultaessa.<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saaristoasumisen helmi on meri. Meri on tie kauppaan, t\u00f6ihin, mantereelle. Kun tuuli on vaiti, meri on tasainen. Siit\u00e4 peilautuu rantojen puut, esiinpilkist\u00e4v\u00e4t kivet, pinnalla uivien lintujen hahmot. Keli on silloin pl\u00e4g\u00e4 (peilityyni). Aamuaurinko leikkii maalaria ja v\u00e4rj\u00e4\u00e4 meren paletin kaikilla s\u00e4vyill\u00e4. Sitten on niit\u00e4 toisia kelej\u00e4. Matalapaineet muodostavat py\u00f6rteit\u00e4, jotka nostavat tuulia. Meren pinta alkaa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4620","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4620"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4651,"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4620\/revisions\/4651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laurapennanen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}